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Meet J Bob Balaram Chief Engineer NASA

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1.मिलिए नासा हेलीकॉप्टर इंजीन्यूटी के चीफ इंजीनियर जे बाॅब बलराम से (Meet J Bob Balaram Chief Engineer NASA),भारतीय डाॅ. जे. बाॅब बलराम जिनके हाथों में है नासा हेलीकॉप्टर इंजीन्यूटी की कमान (Indian Dr J Bob Balaram who hold command of NASA Helicopter Ingenuity)-

  • मिलिए नासा हेलीकॉप्टर इंजीन्यूटी के चीफ इंजीनियर जे. बाॅब बलराम से (Meet J Bob Balaram Chief Engineer NASA) जिनके हाथों में है नासा हेलीकॉप्टर इंजीन्यूटी की कमान।
  • मंगल ग्रह पर सफल लैंडिंग के बाद नासा का इंजीन्यूटी हेलीकॉप्टर एक के बाद एक कीर्तिमान स्थापित करता जा रहा है।
  • मंगल ग्रह पर लैंड करनेवाला यह ऐसा पहला रोटर क्राफ्ट है  जो कि पिछले दिनों से लगातार चर्चा में है।यह हेलीकॉप्टर अपनी सर्द (ठंडी) रात काट चुका है जो कि नासा के लिए एक बहुत बड़ी उपलब्धि तथा सफलता है।सफलता इसलिए है क्योंकि मंगल ग्रह की रात बहुत ठंडी होती है। यहां के सतह का तापमान रात को -90°C तक गिर जाता है।
  • सबसे खास बात यह है कि इस मिशन में रोवर के साथ भेजे गए हेलीकॉप्टर की कमान एक भारतीय के हाथों में है। भारतीय मूल के जे. जाॅब बलराम ही वह इंजीनियर है जिन्होंने हेलीकॉप्टर इंजेन्यूटी का कांसेप्ट दिया।अब इस मिशन की टीम को भी वे लीड कर रहे हैं।
  • जे.बाॅब बलराम ने आईआईटी मद्रास से 1980 में मैकेनिकल इंजीनियरिंग में बीटेक किया था।उसके पश्चात वे उच्च शिक्षा के लिए अमेरिका चले गए थे।
  • 1982 में जे. बाॅब बलराम ने अमेरिका के रेंससिलर पॉलिटेक्निक इंस्टिट्यूट से कंप्यूटर एंड सिस्टम इंजीनियरिंग में अपना पोस्ट ग्रेजुएशन किया और पोस्ट ग्रेजुएशन के बाद पीएचडी की तैयारी शुरू कर दी।
  • वर्तमान समय में जे.बाॅब बलराम मार्स हेलीकॉप्टर इंजेंविनिटी के चीफ इंजीनियर है।नासा के मीट द मार्सियन पेज पर दी गई जानकारी के मुताबिक वे नासा में इंजेंवीनिटी के लिए एंटी,डिसेंट और लैंडिंग यानी ईडीएल सिम्यूलेटर को डेवलप करने वाली टीम को लीड कर रहे हैं।
  • भारतीय मूल के लोगों ने अमेरिका में रहकर वहां के विकास में अपना पूर्ण योगदान दिया है।चाहे राजनीतिक,आर्थिक,विज्ञान,तकनीकी अथवा कोई क्षेत्र हो उसमें अपनी प्रतिभा का पूर्ण उपयोग करते हुए अपनी विशिष्ट छाप छोड़ी है।
  • हम यहां कुछ ऐसी प्रतिभाओं का विशेष रूप से उल्लेख करना चाहते हैं।पहली प्रतिभा कविता चावला जो हरियाणा करनाल से सम्बन्ध रखती है।एक अंतरिक्ष अभियान के दौरान वापिस लौटते समय उनका विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया था और उनकी मृत्यु हो गई थी।
  • दूसरी प्रतिभा है सुनीता विलियम्स जो कि भारतीय मूल की हैं।उन्होंने भी अंतरिक्ष अभियान में अपना विशिष्ट योगदान दिया है।
  • दरअसल अन्य देशों की प्रतिभाएं जब दूसरे देश में जाती हैं तो दो सबसे महत्वपूर्ण बातें होती हैं जिनका उनको पालन करना चाहिए।प्रथम बात है उस देश की नागरिकता ग्रहण करना और दूसरी बात है देश के लिए समर्पित भाव से कार्य करना।
  • भारतीय प्रतिभाएं अमेरिका अथवा अन्य किसी भी देश में जाती है तो इन दोनों बातों का आवश्यक रूप से पालन करते हैं।वहां की गोपनीय बातों की जासूसी करना,उस देश को तोड़ने की गतिविधि में शामिल होना,उत्पात करना अथवा विद्रोह करना जैसी बातें भारतीयों प्रतिभाओं में नहीं पाई जाती है।इसी कारण भारतीय प्रतिभाएं अन्य देशों में जाती है तो वहां की टॉप लीडरशिप का जल्दी ही विश्वास अर्जित कर लेती है और कई महत्त्वपूर्ण पदों पर नियुक्त हो जाती है।
  • अभी हाल ही में अमेरिका में उपराष्ट्रपति के पद पर नियुक्त कमला हैरिस भी भारतीय मूल की है।
  • इसी क्रम में भारतीय मूल के डॉक्टर जे. बाॅब बलराम (Meet J Bob Balaram Chief Engineer NASA)भी उन्हीं परंपराओं को निभा रहे हैं।इन प्रतिभाओं को प्रसिद्ध तब मिलती है जब उन्होंने किसी विशिष्ट पद पर नियुक्त होकर कोई उत्कृष्ट कार्य किया हो अन्यथा भारतीय प्रतिभाएं लाइमलाइट तथा प्रसिद्धि से दूर रहती है।उनमें प्रसिद्धि पाने की तथा अपने आपको चमकाने की लालसा नहीं होती है।उन पर भारतीय संस्कृति का गहरा प्रभाव रहता है।वे अपना कार्य शांतिपूर्ण तरीके से करते रहते हैं।
  • उपर्युक्त विवरण में मिलिए नासा हेलीकॉप्टर इंजीन्यूटी के चीफ इंजीनियर जे बाॅब बलराम से (Meet J Bob Balaram Chief Engineer NASA),भारतीय डाॅ. जे. बाॅब बलराम जिनके हाथों में है नासा हेलीकॉप्टर इंजीन्यूटी की कमान (Indian Dr J Bob Balaram who hold command of NASA Helicopter Ingenuity) के बारे में बताया गया है।
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2.नासा हेलीकॉप्टर इंजीन्यूटी की कार्यप्रणाली (Functioning of NASA Helicopter Ingenuity),मिलिए नासा हेलीकॉप्टर इंजीन्यूटी के चीफ इंजीनियर जे बाॅब बलराम से (Meet J Bob Balaram Chief Engineer NASA)-

  • इस वाहन का नाम इनजेनेटी एक लड़की वनजीजा रूपानी ने रखा था।यह लड़की अल्बामा के टूसकलोसा काउंटी हाई स्कूल में 11 वीं कक्षा की छात्रा थी जिसने नासा के “नेम द रोवर” प्रतियोगिता में एक निबंध प्रस्तुत किया था।मार्स हेलीकॉप्टर स्काउट के रूप में नियोजन चरणों में जाना जाता है,या बस मार्स हेलीकॉप्टर उपनाम गिन्नी ने बाद में पेरेंट रोवर के समानांतर में उपयोग किया।
  • क्योंकि मंगल का वायुमंडल सतह के स्तर के अनुसार पृथ्वी से केवल 1⁄100 जितना ही घना है,यह एक विमान के लिए लिफ्ट उत्पन्न करने के लिए बहुत कठिन है, केवल मंगल के निचले गुरुत्वाकर्षण द्वारा आंशिक रूप से ऑफसेट एक कठिनाई (पृथ्वी की लगभग एक तिहाई)।मंगल की सतह से लिफ़्टऑफ़ को पृथ्वी से 100,000 फीट (30,000 मीटर) ऊपर उड़ने के बराबर बताया गया है,एक ऊंचाई जो मौजूदा हेलीकाप्टरों से कभी नहीं पहुंची है।
  • Ingenuity JPL द्वारा एक प्रौद्योगिकी प्रदर्शनकारी के रूप में तैयार किया गया है ताकि यह आकलन किया जा सके कि यह तकनीक सुरक्षित रूप से उड़ सकती है, और रोवर बेहतर मैपिंग और मार्गदर्शन प्रदान करती है जो भविष्य के मिशन नियंत्रकों को यात्रा मार्गों की योजना बनाने और खतरे से बचने में मदद करने के साथ-साथ बमबारी लक्ष्यों की पहचान करने के लिए अधिक जानकारी प्रदान करेगी।हेलिकॉप्टर को ऑर्बिटल छवियों के लगभग दस गुना के साथ ओवरहेड छवियां प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और उन विशेषताओं की छवियां प्रदान करेगा जो दृढ़ता रोवर के कैमरों से ली जा सकती हैं।यह उम्मीद की जाती है कि इस तरह के स्काउटिंग भविष्य के रोवर्स को सुरक्षित रूप से प्रति सोल तक तीन गुना तक ड्राइव करने में सक्षम कर सकते हैं।
  • हेलीकॉप्टर लगभग घूर्णन समाक्षीय रोटार का उपयोग करता है जिसका व्यास लगभग 1.2 मीटर (4 फीट) है।इसका पेलोड नेविगेशन, लैंडिंग, और इलाके के विज्ञान सर्वेक्षण, और दृढ़ता रोवर को डेटा रिले करने के लिए एक संचार प्रणाली के लिए एक उच्च रिज़ॉल्यूशन डाउनवर्ड लुकिंग कैमरा है।हालांकि यह एक विमान है, इसे लॉन्च के दौरान गुरुत्वाकर्षण बल और कंपन को सहन करने के लिए अंतरिक्ष यान के विनिर्देशों के लिए बनाया गया था।इसमें मंगल के घर्षण वातावरण में संचालन करने में सक्षम विकिरण-प्रतिरोधी प्रणालियां भी शामिल हैं।असंगत मंगल चुंबकीय क्षेत्र नेविगेशन के लिए कम्पास के उपयोग को रोकता है, इसलिए यह जेपीएल के दृश्य जड़त्वीय नेविगेशन प्रणाली में एकीकृत सौर ट्रैकर कैमरा का उपयोग करता है।कुछ अतिरिक्त इनपुट्स में गायरोस, विजुअल ओडोमेट्री, टिल्ट सेंसर, अल्टीमीटर और हैजार्ड डिटेक्टर शामिल हैं।इसकी बैटरी को रिचार्ज करने के लिए सौर पैनलों का उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जो कि बैटरी ऊर्जा क्षमता (2 oh की नेमप्लेट क्षमता) के 35-40 (130-140 kJ) वाले छह सोनी ली-आयन सेल हैं।
  • विकास
  • 2014 में NASA के JPL और AeroVironment ने रोवर के साथ स्काउट हेलिकॉप्टर के लिए वैचारिक डिजाइन प्रकाशित किया।2016 के मध्य तक, यूएस $ 15 मिलियन को हेलीकॉप्टर के विकास को ट्रैक पर रखने का अनुरोध किया जा रहा था।दिसंबर 2017 तक, वाहन के इंजीनियरिंग मॉडल को एक नकली मार्टियन वातावरण में परीक्षण किया गया था और मॉडल आर्कटिक में परीक्षण कर रहे थे, लेकिन मिशन में इसके समावेश को अभी तक मंजूरी नहीं मिली थी और न ही वित्त पोषित किया गया था। मार्च 2018 में घोषित संयुक्त राज्य संघीय बजट ने एक वर्ष के लिए हेलीकॉप्टर के लिए यूएस $ 23 मिलियन प्रदान किए और 11 मई 2018 को यह घोषणा की गई कि हेलीकॉप्टर को विकसित किया जा सकता है और समय पर परीक्षण में शामिल किया जा सकता है।  मंगल 2020 मिशन।हेलीकॉप्टर व्यापक उड़ान-गतिकी और पर्यावरण परीक्षण से गुजरा और फिर अगस्त 2019 में दृढ़ता रोवर के नीचे स्थित था।इसका द्रव्यमान केवल 1.8 किग्रा (4.0 पाउंड) से कम है और जेपीएल ने निर्दिष्ट किया है कि यह मंगल पर पांच उड़ानों के डिजाइन जीवन की योजना है।हेलीकॉप्टर के संचालन के लिए InAgenuity के निर्माण के लिए NASA ने लगभग 80 मिलियन अमेरिकी डॉलर और लगभग $ 5 मिलियन का निवेश किया है।
  • पृथ्वी पर प्रारंभिक परीक्षण
  • 2019 में, मंगल के वायुमंडलीय और गुरुत्वाकर्षण स्थितियों में इनजेनिटी के प्रारंभिक डिजाइन पृथ्वी पर परीक्षण किए गए थे।उड़ान परीक्षण के लिए, मंगल के बहुत कम वायुमंडलीय दबाव का अनुकरण करने के लिए एक बड़े निर्वात कक्ष का उपयोग किया गया था – जो पृथ्वी पर समुद्र के स्तर पर मानक वायुमंडलीय दबाव के लगभग 0.60% (लगभग 1/160) कार्बन डाइऑक्साइड से भरा हुआ है – जो पृथ्वी के वातावरण में 34,000 मीटर (112,000 फीट) की ऊंचाई पर एक हेलीकॉप्टर उड़ान भर रहा है,के लगभग बराबर है।मंगल के बहुत कम गुरुत्वाकर्षण क्षेत्र (पृथ्वी का 38%) का अनुकरण करने के लिए, उड़ान परीक्षणों के दौरान पृथ्वी के 62% गुरुत्वाकर्षण को एक रेखा से ऊपर की ओर खींचा गया था।लगभग 900 कंप्यूटर प्रशंसकों से युक्त एक “विंड-वॉल” का उपयोग चेंबर में हवा प्रदान करने के लिए किया गया था।
  • भविष्य के मंगल रोवर डिजाइन यात्रा
  • इनजेनिटी प्रौद्योगिकी प्रदर्शनकर्ता वह आधार तैयार कर सकता है, जिस पर मंगल के हवाई अन्वेषण और एक वातावरण के साथ अन्य ग्रहों के लक्ष्य के लिए अधिक सक्षम विमान विकसित किए जा सकते हैं।रोटरक्राफ्ट की अगली पीढ़ी 5 और 15 किलोग्राम (11 और 33 पाउंड) के बीच की रेंज में हो सकती है, जिसमें विज्ञान पेलोड 0.5 से 1.5 किलोग्राम (1.1 और 3.3 पाउंड) के बीच है।इन संभावित विमानों का एक ऑर्बिटर से सीधा संचार हो सकता है और वे भू-संपत्ति के साथ काम करना जारी रख सकते हैं या नहीं भी कर सकते हैं।भविष्य के हेलीकाप्टरों का उपयोग विशेष क्षेत्रों का पता लगाने के लिए किया जा सकता है, जिसमें पानी की बर्फ या नमकीन पानी होता है, जहां पृथ्वी सूक्ष्मजीव संभावित रूप से जीवित रह सकते हैं।  मंगल हेलिकॉप्टरों को छोटे नमूना कैश के तेजी से पुनः प्राप्ति के लिए भी माना जा सकता है, जो पृथ्वी पर लौटने के लिए एक मंगल चढ़ाई वाहन पर वापस जाता है जैसे कि 2026 में लॉन्च किया जाएगा।
  • उपर्युक्त विवरण में मिलिए नासा हेलीकॉप्टर इंजीन्यूटी के चीफ इंजीनियर जे बाॅब बलराम से (Meet J Bob Balaram Chief Engineer NASA),भारतीय डाॅ. जे. बाॅब बलराम जिनके हाथों में है नासा हेलीकॉप्टर इंजीन्यूटी की कमान (Indian Dr J Bob Balaram who hold command of NASA Helicopter Ingenuity) के साथ-साथ इंजीन्यूटी हेलीकॉप्टर की कार्यप्रणाली के बारे में बताया गया है।

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3.मिलिए नासा हेलीकॉप्टर इंजीन्यूटी के चीफ इंजीनियर जे बाॅब बलराम से (Meet J Bob Balaram Chief Engineer NASA) से सम्बन्धित अक्सर पूछे जाने वाले-

प्रश्न:1.-बाॅब बलराम की पत्नी (Bob Balaram Wife)

उत्तर-जे. बाॅब बलराम की पत्नी सेंडी (Sandy) है।
उपनाम बलराम, लेकिन नासा में लगभग सभी लोग अब उसे, बॉब ’,उसकी पत्नी सैंडी कहते हैं।बलराम ने कहा, “वह हमेशा मेरे लिए प्रेरणा रहे हैं।”यही कारण है कि नासा में हर कोई उसे ‘सीएमओ’ कहता है।  मेरी पत्नी हर दिन अपने सहयोगियों के लिए हर तरह का स्वादिष्ट भोजन बनाती है।”उन्होंने साक्षात्कार के बहुत ही अंतिम एपिसोड के बारे में कुछ भी गुप्त नहीं रखा, उन्होंने कहा,”अच्छे कर्म, अच्छे विचार कभी नहीं मरते हैं।यह केवल अपनी पहचान पाने में थोड़ा अधिक समय लेता है।

प्रश्न:2.बाॅब बलराम की जीवनी (Bob Balaram Biography)

उत्तर-बॉब बलराम (Meet J Bob Balaram Chief Engineer NASA) कैलिफोर्निया इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी के जेट प्रोपल्शन लेबोरेटरी में स्टाफ के एक प्रमुख सदस्य हैं।उन्होंने अपनी पीएच.डी. 1985 में रेंससेलर (Rensselaer) पॉलिटेक्निक इंस्टीट्यूट से कंप्यूटर और सिस्टम इंजीनियरिंग में की जहां उनके डॉक्टरेट थीसिस ने अत्यधिक गैर-रेखीय प्रणालियों के नियंत्रण को संबोधित किया।वह तब से जेपीएल में हैं और एंट्री, डिसेंट एंड लैंडिंग (ईडीएल), मॉडलिंग एंड सिमुलेशन, टेलरोबोटिक्स टेक्नोलॉजी और मोबिलिटी कॉन्सेप्ट डेवलपमेंट के क्षेत्र में काम करते हैं।
वर्तमान में बॉब मंगल ग्रह के लिए सटीक लैंडिंग के तरीकों के साथ-साथ ग्रहों की EDL के लिए उन्नत सिमुलेशन तकनीकों पर शोध कर रहा है।उन्होंने उस टीम का नेतृत्व किया जिसने एक उच्च निष्ठा ईडीएल सिम्युलेटर विकसित किया जो हाल ही में नासा ग्रुप अचीवमेंट अवार्ड प्राप्त किया और आगामी मंगल विज्ञान प्रयोगशाला मिशन द्वारा उपयोग के लिए अपनाया गया है।वह ग्रहों के रोवर सिमुलेशन के लिए उपयोग किए जाने वाले सिम्युलेटर के सह-डेवलपर भी हैं।बॉब ने मंगल एरोबॉट (एरियल रोबोट) धारणा प्रणाली, एक गहरी-डाइविंग वीनस बैलून गोंडोला कॉन्सेप्ट विकसित करने और वीनस में तैनाती के लिए बैलून-चालित इमेजिंग सोंड्स के लिए डिजाइन टीमों का नेतृत्व किया है।वह रॉकी -7 रोवर प्लेटफॉर्म के सह-डेवलपर भी थे, जो नई पीढ़ी के रोवर्स जैसे एमईआर मिशन पर एक प्रोटोटाइप और अग्रदूत थे।
रोवर में उनका काम रोवर खतरे का पता लगाने के लिए मशीन विजन, रोवर स्थिति निर्धारण के लिए बेहतर तरीके, रोवर सिस्टम री-कॉन्फ़िगरेशन और रोवर विकास के लिए सॉफ्टवेयर सिस्टम आर्किटेक्चर के लिए काम करता है।  इससे पहले बॉब JPL Telerobot टेस्टेड पर मशीन इंटेलिजेंस के लिए मुख्य अभियंता थे जहां उन्होंने मॉड्यूल परिवर्तन और असेंबली जैसे सर्विसिंग संचालन के स्वचालन को प्राप्त करने के लिए कई रोबोट जोड़तोड़ और दृष्टि-आधारित संवेदन के समन्वय के लिए जिम्मेदार एक टीम का नेतृत्व किया।बाद में उन्होंने अंतरिक्ष स्टेशन के लिए दूरस्थ भूतल निरीक्षण पर वास्तविक समय के क्षेत्र में काम किया, कक्षा में अपने जीवनकाल में अंतरिक्ष स्टेशन को हुए नुकसान की दृष्टि-आधारित दोष का पता लगाया।
डॉ.बलराम (Meet J Bob Balaram Chief Engineer NASA) 2 नासा पुरस्कार और 8 नई प्रौद्योगिकी पुरस्कारों के प्राप्तकर्ता हैं।वह IEEE और सिग्मा (Sigma Xi) के सदस्य हैं।

प्रश्न:3.बाॅब बलराम का जन्म स्थान (Bob Balaram Birth Place)

उत्तर-बंगलौर के जे.बॉब बलराम (Meet J Bob Balaram Chief Engineer NASA) हैं।यह पहला ऐसा हेलीकॉप्टर है जिसे दुनिया ने कभी भी किसी अन्य ग्रह पर भेजा है,जो कि Ingenuity के मुख्य इंजीनियर हैं।

प्रश्न:4.मिमि आंग (Mimi Aung)

उत्तर-मिमि आंग (जन्म 1968) एक बर्मी अमेरिकी इंजीनियर और जेट प्रोपल्शन लेबोरेटरी (JPL) में प्रोजेक्ट मैनेजर है।  वह मंगल के हेलीकॉप्टर Ingenuity पर एक लीड इंजीनियर हैं,जो पहला अलौकिक विमान हैं।
जन्म: 1968 (उम्र 53 वर्ष)
राष्ट्रीयता: अमेरिकी
पुरस्कार: 100 महिलाएँ
शिक्षा: अर्बाना-शैम्पेन में इलिनोइस विश्वविद्यालय
मिमि आंग [Mimi Anug] (जन्म 1968) एक बर्मी अमेरिकी इंजीनियर और जेट प्रोपल्शन में प्रोजेक्ट मैनेजर हैं।वह अपनी शिक्षा को आगे बढ़ाने के लिए 16 साल की उम्र में संयुक्त राज्य अमेरिका चली गईं और अपने परिवार की एकमात्र सदस्य थीं जिन्हें ऐसा करने की अनुमति थी।टेडी टेज़नटोस, मिमि आंग और बॉब बलराम हेलीकॉप्टर उड़ान की निगरानी कर रहे हैं।

प्रश्न:5.भारतीय बाॅब बलराम (Bob Balaram Indian)

उत्तर-खुद को हारने के लिए जीतेंगे बलराम (Meet J Bob Balaram Chief Engineer NASA)!अंत में,जीत बलराम की होती है।राइट बंधुओं की पृथ्वी पर पहली उड़ान के सौ साल बाद, सभ्यता द्वारा भेजा गया एक 4 पाउंड का हेलीकॉप्टर भारत के बलराम के लिए सौर मंडल के दूसरे ग्रह पर उड़ान भरने वाला है।बैंगलोर के बॉब बालाराम ने दूसरे ग्रह पर उड़ान भरने के ‘पिता’ के रूप में इतिहास बनाया है।
उपर्युक्त प्रश्नों के उत्तर द्वारा (Meet J Bob Balaram Chief Engineer NASA),भारतीय डाॅ. जे. बाॅब बलराम जिनके हाथों में है नासा हेलीकॉप्टर इंजीन्यूटी की कमान (Indian Dr J Bob Balaram who hold command of NASA Helicopter Ingenuity) के बारे में जानकारी प्राप्त कर सकते हैं।

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